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經濟改革

緊(jin)要之年(nian)交通(tong)強國建設“踩油門”

作者︰  時間︰2020-03-28

  原標(biao)題︰緊(jin)要之年(nian)交通(tong)強國建設“踩油門” 

    23個(ge)重大工程項目(mu)包提供(gong)穩(wen)增長新支(zhi)點,14地(di)敲定超萬(wan)億投資計(ji)劃 

  2020年(nian)是全面建成小康(kang)社會和“十三(san)五”規劃的收官之年(nian),是加快建設交通(tong)強國的緊(jin)要之年(nian)。《經濟參考報(bao)》記者了解到,目(mu)前交通(tong)強國建設試點增至34家,未來還將(jiang)加速(su)擴圍升(sheng)級(ji),北ben)┤薪煌tong)委員會、長江(jiang)航務管理局等眾(zhong)多單位正在爭(zheng)取加入第三(san)批(pi)試點。

  重大工程是加快建設交通(tong)強國的重要抓(zhua)手和標(biao)志性工程,當前中(zhong)央有關(guan)部門從國土空間聯(lian)通(tong)、服務區域發展、通(tong)道擴能增效(xiao)、創新引領示(shi)範和“交通(tong)+”融(rong)合發展等五個(ge)方面提出了23個(ge)重大工程項目(mu)包,要求比較成熟(shu)的項目(mu)率(lv)先推進,同時加快啟(qi)動一批(pi)科技類、服務類重大項目(mu),為穩(wen)增長提供(gong)新的支(zhi)撐點。地(di)方也在積極(ji)謀劃,據不完全統計(ji),目(mu)前有14個(ge)省區市敲定了近1.5萬(wan)億元的交通(tong)投資計(ji)劃。

  在巨大的資金需(xu)要下,投融(rong)資改革將(jiang)進一步深化。2020年(nian)全國交通(tong)運輸工作會議(yi)提出,穩(wen)定車購稅等交通(tong)專項資金政策,調整(zheng)優化支(zhi)出結構;完善收費ya) 紛ㄏ鈁  貧齲 芯糠 泄夜 方ㄉ璩?謖  煌貧 話閼  zhi)持普通(tong)公路、農村公路發展;積極(ji)引導社會資金參與交通(tong)建設。

  2019年(nian)9月(yue)19日(ri),中(zhong)共(gong)中(zhong)央、國務院印(yin)發《du)煌tong)強國建設綱要》,明確(que)從2021年(nian)到本(ben)世紀中(zhong)葉,我國將(jiang)分兩個(ge)階(jie)段推進交通(tong)強國建設。到2035年(nian),基本(ben)建成交通(tong)強國,形成“三(san)張交通(tong)網(wang)”“兩個(ge)交通(tong)圈(quan)”。

  “著力抓(zhua)規劃、抓(zhua)試點、抓(zhua)項目(mu),確(que)保(bao)加快交通(tong)強國建設。”交通(tong)運輸部kan)砍?鐶﹀粼020年(nian)全國交通(tong)運輸工作會上如是要求。他提出,要抓(zhua)緊(jin)抓(zhua)好第一批(pi)交通(tong)強國試點工作,加大力度,加快進度,加強督(du)導ji)攔潰 笆弊zong)結推廣,力爭(zheng)盡(jin)快形成一批(pi)可復制可推廣的先進經驗。要壓(ya)茬(cha)推進第二批(pi)試點工作,推動交通(tong)強國建設向更大範圍、更寬領域延伸(shen),以試點為支(zhi)點,掀po)鶉 幸等 緇 gong)同加快建設交通(tong)強國的熱潮。

  據了解,繼2019年(nian)10月(yue)確(que)定河北雄安新區、遼寧、江(jiang)甦、浙江(jiang)、山東、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州(zhou)、新疆、深圳為第一批(pi)交通(tong)強國建設試點後,12月(yue)27日(ri)交通(tong)運輸部又zhi) 詼pi)共(gong)21家試點單位授牌(pai),其中(zhong)包括(kuo)天(tian)津、山西、內蒙古、吉(ji)林、上海、安徽、福建、江(jiang)西、廣東、四川(chuan)、雲南、陝西、寧波、廈門等14地(di)交通(tong)運輸部門、中(zhong)國移動、中(zhong)遠海運、招商(shang)局、中(zhong)國鐵道建築、中(zhong)交建、中(zhong)國郵政等五家企業以及大連海事大學。

  《經濟參考報(bao)》記者獲悉,目(mu)前多個(ge)試點省份、單位都已(yi)制定《du)煌tong)強國建設綱要》實施意見及行動計(ji)劃,深圳已(yi)上報(bao)有關(guan)部門待批(pi),江(jiang)西計(ji)劃3月(yue)底前報(bao)江(jiang)西省委省政府(fu)審定印(yin)發。浙江(jiang)省交通(tong)運輸廳副廳長任忠(zhong)表(biao)示(shi),浙江(jiang)計(ji)劃2020年(nian)3月(yue)出台試點實施意見和三(san)年(nian)行動計(ji)劃,召(zhao)開動員大會,掀po)鵂涌旖ㄉ杞煌tong)強國的熱潮。

  日(ri)前召(zhao)開的浙江(jiang)省交通(tong)運輸工作會議(yi)提出了一系列目(mu)標(biao),2020年(nian)該省綜合交通(tong)建設投資計(ji)劃完成3000億元,力爭(zheng)突破(po)3300億元,同比增長10%。其中(zhong),建成高速(su)公路470公里(li),總(zong)里(li)程突破(po)5000公里(li),全面實現陸域縣縣通(tong)高速(su)。

  新的一年(nian),山東、江(jiang)甦、廣東、廣西、貴州(zhou)、湖北、福建的交通(tong)投資計(ji)劃規模也超過千億元大關(guan),繼續保(bao)持高位增長;陝西、江(jiang)西、湖南計(ji)劃投入交通(tong)的固定資產(chan)規模則(ze)超過500億元,而(er)內蒙古、青海、海南則(ze)確(que)保(bao)交通(tong)投資規模分別達到400億元、200億元和160億元。

  值得注意的是,2020年(nian),從中(zhong)央到地(di)方,更加強kang)鶻煌tong)基礎設施聯(lian)網(wang)提升(sheng)、打(da)造(zao)綜合體系。

  “要著眼國家長遠發展,加強戰略性、網(wang)絡型基礎設施建設,加快補(bu)上短板,提升(sheng)長期供(gong)給質(zhi)量和效(xiao)率(lv),推動重大戰略性項目(mu)規劃實施。”李小鵬要求。

  “今年(nian)是交通(tong)強國試點全面啟(qi)動年(nian),是交通(tong)短板的攻堅年(nian),是‘十三(san)五’的收官之年(nian)。”江(jiang)甦省交通(tong)運輸廳黨(dang)組書記、廳長陸永泉表(biao)示(shi),2020年(nian),江(jiang)甦交通(tong)將(jiang)進一步加快重大項目(mu)前期工作步伐,確(que)保(bao)北沿江(jiang)高鐵、滬甦湖鐵路等58個(ge)計(ji)劃開工項目(mu)如期開工;還將(jiang)以省內全域一體化助推長三(san)角區域一體化,印(yin)發長三(san)角區域一體化發展江(jiang)甦交通(tong)運輸實施方案;加快建設“軌道上的江(jiang)甦”bao) 慌pi)重大工程將(jiang)建成通(tong)車。

  廣東提出以建設世界級(ji)港口(kou)群和機場群、暢(chang)通(tong)大灣區內外快速(su)交通(tong)網(wang)絡為重點,謀劃和建設一批(pi)標(biao)志性重大交通(tong)工程,用(yong)好管好港珠(zhu)澳大橋,促進跨(kua)境運輸便利化,推動粵港澳三(san)地(di)跨(kua)境通(tong)行政策與體制機制優化對接,加快構建便捷(jie)高效(xiao)的現代化綜合交通(tong)運輸體系。

  如此大手筆投資,錢從何來?北ben)┘煌tong)大學中(zhong)國交通(tong)運輸經濟研究中(zhong)心主(zhu)任歐國立(li)在接受《經濟參考報(bao)》記者采訪表(biao)示(shi),下一步交通(tong)領域既(ji)要考慮本(ben)身增量kang)姆 梗 慘 悸巧罨 度rong)資體制改革,減少債務風險。投融(rong)資體制改革應在整(zheng)個(ge)行業改革的引領下推進,更大程度地(di)吸引社會資本(ben)jin)/p>

  中(zhong)國國家鐵路集團有限公司明確(que),2020年(nian)要繼續推動優質(zhi)shou)什chan)股(gu)改上市和上市企業再(zai)融(rong)資。確(que)保(bao)京(jing)滬高鐵、中(zhong)鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業股(gu)改上市工作取得實質(zhi)性成果,研究探索區域鐵路公司jin)?杓ji)集團公司等重點企業股(gu)改上市工作。深化站城融(rong)合投融(rong)資改革實踐,吸引社會資本(ben)參與鐵路建設。(記者 王(wang)璐 實習生 俞(yu)卜丹)

來源:新華網(wang) [關(guan)閉] [收藏] 大发app网址[打(da)印(yin)]

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